作為普通消費(fèi)者來(lái)講，通過(guò)我們自己去看、去問(wèn)很難做到分辨，因?yàn)楝F(xiàn)在的售后市場(chǎng)魚目混珠，各說(shuō)各的好，甚至我們到4s店花高價(jià)買的的產(chǎn)品都有可能是高仿產(chǎn)品。所以，只能是多了解
剎車片的知識(shí)，盡可能的去分析，以減少被欺騙的概率而已。
剎車片作為汽車的安全部件，國(guó)家有嚴(yán)格的許可準(zhǔn)入制度，但如同我們的食品一樣，制度的存在并不能保證市場(chǎng)上的產(chǎn)品就都是好的，模仿、造假、售假現(xiàn)象存在于各個(gè)行業(yè)。但，正因?yàn)樗瞧嚨陌踩噺S在選擇原車配件時(shí)是不敢有絲毫大意的，它的選擇標(biāo)準(zhǔn)遠(yuǎn)高于國(guó)家標(biāo)準(zhǔn)，所以，作為普通消費(fèi)者來(lái)講，你只需要跟著汽車廠去選擇就不會(huì)有錯(cuò)。汽車廠在選擇
剎車片時(shí)一般要求產(chǎn)品滿足一些技術(shù)指標(biāo)：
1、摩擦系數(shù)：摩擦系數(shù)簡(jiǎn)單的理解就是剎車能力，它的穩(wěn)定性是
剎車片的一個(gè)關(guān)鍵指標(biāo)。什么是穩(wěn)定性？汽車運(yùn)行時(shí)會(huì)遇到各種路況，比如冰凍天、下雨天、從山上長(zhǎng)距離下行、山路往復(fù)上下坡、緊急剎車等等，
剎車片處在冷、濕、較高溫、冷熱交替和高溫狀態(tài)下，摩擦系數(shù)能否保持穩(wěn)定極其重要。
2、使用壽命：盡可能延長(zhǎng)使用壽命，減少更換的頻率。
3、噪音：不管是緊急制動(dòng)還是正常的剎車，輕剎車還是連續(xù)剎車，都不能產(chǎn)生刺耳的噪音。
4、舒適性：怎么樣才算舒適呢？就是你在行車時(shí)計(jì)劃剎車到什么位置，憑著自己的感覺踩剎車，而車就剛好按你的意愿到了那個(gè)位置，且沒有噪音、沒有抖動(dòng)，就那么流暢的到了那個(gè)位置，我的理解，舒適應(yīng)該就是這么一種感覺，有點(diǎn)隨心所欲的味道。要調(diào)整配方實(shí)現(xiàn)這種感覺是很難的，剎車系數(shù)太大了不行，太小了也不行，摩擦系數(shù)太大，剎車能力是很強(qiáng)了，但車會(huì)低頭、抖動(dòng)、噪音，小了呢，更危險(xiǎn)，感覺該停了沒停。
5、熱膨脹：連續(xù)剎車和緊急剎車都會(huì)導(dǎo)致高溫，根據(jù)熱脹冷縮的物理原理，剎車片也會(huì)膨脹，但在要求中它的膨脹必須保持在一個(gè)很小的范圍內(nèi)，膨脹過(guò)大，會(huì)導(dǎo)致片和對(duì)偶之間的間隙過(guò)小，使片和盤在正常的行車過(guò)程中一直保持剎車狀態(tài)，*終會(huì)造成剎車油缸內(nèi)油溫升高漏油，剎車失效。
6、熱衰退：要求剎車片的摩擦系數(shù)冷熱酸甜，樣樣能行，材料必須適應(yīng)很寬的溫度范圍，保證其在各種條件下不能降低能力。
7、壓縮性：它反映的是我們以一定的制動(dòng)力剎車時(shí)，剎車片不能太軟也不能太硬，太軟，會(huì)影響剎車片的反應(yīng)時(shí)間；太硬，傷盤并易產(chǎn)生噪音。按相應(yīng)的標(biāo)準(zhǔn)，它的壓縮量在0.1~0.2mm之間。
8、不傷盤：剎車片的社會(huì)成本要遠(yuǎn)遠(yuǎn)低于剎車盤，在歐美等西方發(fā)達(dá)國(guó)家均不允許鑄造等高污染項(xiàng)目的存在，所以中國(guó)的剎車盤占據(jù)了世界產(chǎn)能的70%，我們還自鳴得意呢。所以，在這一對(duì)偶中要求被磨損的是剎車片而不是剎車盤，在日本中**的車型上使用的陶瓷剎車片很重要的一個(gè)能力就是不傷盤，只磨損剎車片，所以在售后市場(chǎng)很少有人賣日本豐田等車型的剎車盤，因?yàn)樗静荒p。只磨損自己，又要保障使用壽命，要解決這個(gè)矛盾就需要很高的技術(shù)，更合適的材料，陶瓷產(chǎn)品價(jià)格高的原因就在這里?，F(xiàn)在市場(chǎng)上太多的剎車片加入了足夠的增磨劑，以保障它的使用壽命，卻不能解決磨盤和噪音，這都是配方技術(shù)不成熟的表現(xiàn)。
9、環(huán)保：現(xiàn)在大家都知道歐美國(guó)家是不允許使用石棉的，即使你再配方中添加了海泡石等微量含有石棉的材料，都會(huì)導(dǎo)致退貨和罰款。而我們國(guó)家的大量載重車型中仍有使用石棉的現(xiàn)象。美國(guó)現(xiàn)在有提議逐步要求產(chǎn)品中不允許銅的存在，這些立法的出臺(tái)，同樣會(huì)推動(dòng)摩擦材料行業(yè)的進(jìn)步，那些沒有研發(fā)能力的生產(chǎn)廠會(huì)逐步被淘汰。
看完這一些你可能有點(diǎn)煩了，這么麻煩！的確，是很麻煩，但*麻煩的是配方的調(diào)試。要盡可能的滿足上面的這些要求，需要從上百種原料中選出幾種或十幾種，進(jìn)行調(diào)試，這種調(diào)試工作經(jīng)驗(yàn)只是次要的，能否找到一種好的配方，還要進(jìn)行上萬(wàn)次乃至幾萬(wàn)次的臺(tái)架實(shí)驗(yàn)，將樣品在實(shí)驗(yàn)臺(tái)架上模擬剎車。想想就頭大，用哪種料，用多少，都要用大量的實(shí)驗(yàn)數(shù)據(jù)分析證明，如果誰(shuí)說(shuō)他能調(diào)個(gè)好配方給你用，并且配方還不是固定的，新材料的出現(xiàn)，你必須要嘗試著能否用上，用上性能如何，還得大量的實(shí)驗(yàn)。所以，一般的工廠沒有能力也沒有時(shí)間去研制配方，那你說(shuō)它會(huì)有好的剎車片嗎？
真誠(chéng)的向奮斗在研制崗位上的技術(shù)人員們致敬，你們辛苦了！感謝你們！
這些性能達(dá)到后，還是不能進(jìn)入汽車廠配套的，汽車廠會(huì)嚴(yán)格的按照一套體系，審查你的生產(chǎn)過(guò)程是否可控，就是說(shuō)你在生產(chǎn)過(guò)程中有沒有可能出現(xiàn)不合格品，這些不合格能否安全剔除？只要是可能有，你就不會(huì)進(jìn)入主機(jī)廠。這還不夠，它還會(huì)審核你的供貨商，看他們有沒有能力給你供貨，若這也滿足要求，你的產(chǎn)品才能進(jìn)入原廠配套。經(jīng)過(guò)上述嚴(yán)格檢測(cè)，從性能到過(guò)程控制均符合要求的產(chǎn)品，必定是優(yōu)良的產(chǎn)品，這就是我們?cè)嚿系脑?/div>
對(duì)原車配套的廠家，汽車廠均會(huì)同它們簽訂協(xié)議，只能供給汽車廠，不能直接在市面上銷售，4s店的產(chǎn)品均由汽車廠下屬的備品公司直接供貨，這樣就壟斷了這部分市場(chǎng)。消費(fèi)者只能花高價(jià)從4S店采購(gòu)。但聰明的消費(fèi)者估計(jì)已經(jīng)從剎車片的知識(shí)中發(fā)現(xiàn)，只要產(chǎn)品用的是一樣的配方、一樣的過(guò)程控制，剎車片的品質(zhì)就是原車品質(zhì)，所以，只要按照這個(gè)原則采購(gòu)，我們就可以用低的價(jià)格買到配套品質(zhì)的產(chǎn)品。
